הצגת מנוע סרוו למערכת לייצור בקבוקים

ההמצאה וההתפתחות של הקובע היא מכונה לייצור בקבוקים

בתחילת שנות העשרים של המאה העשרים נולד קודמתה של חברת בוך אמהרט בהרטפורד המכונה הקובעת הראשונה להכנת בקבוקים (קטע בודד), שחולקה לכמה קבוצות עצמאיות, כל קבוצה שהיא יכולה לעצור ולשנות את התבנית באופן עצמאי, והתפעול והניהול נוחים מאוד. זוהי מכונה לייצור בקבוקי ארבעה חלקים היא מכונה לבקבוקים מסוג ROW. בקשת הפטנט הוגשה ב- 30 באוגוסט 1924, והיא לא ניתנה עד 2 בפברואר 1932. לאחר שהדגם יצא למכירה מסחרית בשנת 1927, הוא זכה לפופולריות נרחבת.
מאז המצאת הרכבת בהנעה עצמית, היא עברה שלושה שלבים של קפיצות טכנולוגיות: (3 תקופות טכנולוגיות עד עכשיו)

1 פיתוח מכני הוא מכונת דרגה

בהיסטוריה הארוכה משנת 1925 עד 1985, מכונת ייצור הבקבוקים המכנית מסוג השורה הייתה המכונה העיקרית בתעשיית ייצור הבקבוקים. זהו כונן תוף מכני/צילינדר פנאומטי (תוף תוף/תנועה פנאומטית).
כאשר מתאים את התוף המכני, כאשר התוף מסובב את כפתור השסתום בתוף מניע את פתיחתו וסגירת השסתום בגוש השסתום המכני, והאוויר הדחוס מניע את הצילינדר (הצילינדר) להדבקה. הפוך את הפעולה למלאה בהתאם לתהליך הגיבוש.

2 1980-2016 נוכחים (היום), רכבת תזמון אלקטרונית AIS (קטע בודד יתרון), בקרת תזמון אלקטרונית/כונן צילינדר פנאומטי (בקרת חשמל/תנועה פנאומטית) הומצאה והוכנסו במהירות לייצור.

הוא משתמש בטכנולוגיה מיקרואלקטרונית כדי לשלוט בפעולות הגימור כמו יצירת בקבוקים ותזמון. ראשית, האות החשמלי שולט על שסתום הסולנואיד (סולנואיד) כדי לקבל פעולה חשמלית, וכמות קטנה של אוויר דחוס עוברת דרך פתיחת וסגירת שסתום הסולנואיד, ומשתמשת בגז זה כדי לשלוט על שסתום השרוול (מחסנית). ואז לשלוט בתנועה הטלסקופית של צילינדר הנהיגה. כלומר, החשמל שנקרא שולט באוויר הקמצני, והאוויר הקמצני שולט באטמוספרה. כמידע חשמלי, ניתן להעתיק, לאחסן, לאחסן את האות החשמלי ולהחליף אותו. לפיכך, הופעת מכונת התזמון האלקטרונית AIS הביאה סדרה של חידושים למכונה להכנת בקבוקים.
נכון לעכשיו, רוב בקבוקי הזכוכית ויכולים למפעלים בבית ומחוצה לה משתמשים בסוג זה של מכונה לייצור בקבוקים.

3 2010-2016, מכונת שורה מלאה של שורה מלאה, (תקן חדש, בקרה חשמלית/תנועת סרוו). מנועי סרוו שימשו במכונות להכנת בקבוקים מאז סביבות שנת 2000. הם שימשו לראשונה בפתיחה ובהידוק של בקבוקים על מכונת הכנת הבקבוק. העיקרון הוא שהאות המיקרואלקטרוני מוגבר על ידי המעגל לשלוט ישירות ולהניע את הפעולה של מנוע הסרוו.

מכיוון שלמנוע הסרוו אין כונן פנאומטי, יש לו את היתרונות של צריכת אנרגיה נמוכה, אין רעש ושליטה נוחה. כעת היא התפתחה למכונה מלאה של בקבוקי סרוו. עם זאת, לאור העובדה שאין הרבה מפעלים המשתמשים במכונות לייצור בקבוקים מלאים בסין, אציג את הדברים הבאים על פי הידע הרדוד שלי:

היסטוריה ופיתוח מנועי סרוו

עד אמצע שנות השמונים של שנות השמונים, לחברות גדולות בעולם היו מגוון שלם של מוצרים. לפיכך, מנוע הסרוו קידם במרץ, ויש יותר מדי שדות יישום של מנוע הסרוו. כל עוד יש מקור כוח, ויש דרישה לדיוק, הוא בדרך כלל עשוי להיות כרוך במנוע סרוו. כמו כלי מכונות עיבוד שונים, ציוד הדפסה, ציוד אריזה, ציוד טקסטיל, ציוד עיבוד לייזר, רובוטים, קווי ייצור אוטומטיים שונים וכן הלאה. ניתן להשתמש בציוד הדורש דיוק גבוה יחסית של תהליכים, יעילות עיבוד ואמינות בעבודה. בשני העשורים האחרונים אימצו חברות ייצור מכונות לבקבוקים זרים גם מנועי סרוו על מכונות להכנת בקבוקים, ומשמשות בהצלחה בפס הייצור של בקבוקי הזכוכית. דוּגמָה.

הרכב מנוע הסרוו

נֶהָג
מטרת העבודה של כונן הסרוו מבוססת בעיקר על ההוראות (P, V, T) שהונפקו על ידי הבקר העליון.
על מנוע סרוו להיות נהג להסתובב. באופן כללי, אנו מכנים מנוע סרוו כולל הנהג שלו. זה מורכב ממנוע סרוו המותאם לנהג. שיטת בקרת הנהג המנוע הכללית של AC Servo מחולקת בדרך כלל לשלושה מצבי בקרה: מיקום סרוו (פקודת P), סרוו מהירות (פקודת v) וסרוו מומנט (פקודת t). שיטות הבקרה הנפוצות יותר הן מיקום סרוו ומנוע סרוו. סרוו
הסטטור והרוטור של מנוע הסרוו מורכבים ממגנטים קבועים או סלילי ליבת ברזל. המגנטים הקבועים מייצרים שדה מגנטי וסלילי ליבת הברזל יפיקו גם שדה מגנטי לאחר שהופעל. האינטראקציה בין השדה המגנטי סטטור לשדה המגנטי של הרוטור מייצרת מומנט ומסתובבת כדי להניע את העומס, כדי להעביר את האנרגיה החשמלית בצורה של שדה מגנטי. מנוע הסרוו מסתובב לאנרגיה מכנית, מסתובב כאשר יש קלט אות בקרה, ועוצר כשאין קלט אות. על ידי שינוי אות הבקרה ושלב (או קוטביות), ניתן לשנות את המהירות והכיוון של מנוע הסרוו. הרוטור בתוך מנוע הסרוו הוא מגנט קבוע. החשמל U/V/W תלת פאזי הנשלט על ידי הנהג יוצר שדה אלקטרומגנטי, והרוטור מסתובב תחת הפעולה של שדה מגנטי זה. באותו זמן, אות המשוב של המקודד שמגיע עם המנוע נשלח לנהג, והנהג משווה את ערך המשוב לערך היעד כדי להתאים את זווית הסיבוב של הרוטור. הדיוק של מנוע הסרוו נקבע על ידי הדיוק של המקודד (מספר הקווים)

קוֹדַאִי

לצורך סרוו, מקודד מותקן קואקסיאלי בפלט המנוע. המנוע והקידוד מסתובבים באופן סינכרוני, והקידוד מסתובב גם ברגע שהמנוע מסתובב. במקביל לסיבוב, אות המקודד נשלח חזרה לנהג, והנהג שופט אם הכיוון, המהירות, המיקום וכו 'של מנוע הסרוו נכונים על פי אות המקודד, ומתאים את פלט הנהג בהתאם. המקודד משולב במנוע הסרוו, הוא מותקן בתוך מנוע הסרוו.

מערכת הסרוו היא מערכת בקרה אוטומטית המאפשרת את הכמויות המבוקרות על הפלט כמו המיקום, האוריינטציה ומצב האובייקט לעקוב אחר השינויים השרירותיים של יעד הקלט (או ערך נתון). מעקב הסרוו שלו מסתמך בעיקר על פולסים למיקום, אותם ניתן להבין בעיקרון כדלקמן: מנוע הסרוו יסתובב זווית המתאימה לדופק כאשר הוא יקבל דופק, ובכך יבין את העקירה, מכיוון שהקידוד במנוע הסרוו יסתובב, והוא יש את היכולת לשלוח את הפונקציה של הדופק, כך שמספר מנוע סובל, מה שמאפשר לו את המנוע, מה שמסביר את ה- Puls Take Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs Outs op Outs to Aptoes Taint op op op op op Ops the Pauls the Pauls the Pauls the Actods the Actods op the Act op op op the Act op op op the apoes, פולסים שהתקבלו על ידי מנוע הסרוו, ומחליפים מידע ונתונים, או לולאה סגורה. כמה פולסים נשלחים למנוע הסרוו, וכמה פולסים מתקבלים בו זמנית, כך שניתן יהיה לשלוט על סיבוב המנוע במדויק, כדי להשיג מיקום מדויק. לאחר מכן הוא יסתובב לזמן מה בגלל האינרציה שלה משלה ואז יפסיק. מנוע הסרוו הוא להפסיק כשהוא נעצר, וללכת כשאומרים שהוא הולך, והתגובה מהירה ביותר, ואין אובדן שלב. דיוקו יכול להגיע ל 0.001 מ"מ. יחד עם זאת, זמן התגובה הדינאמי של האצה והאטה של ​​מנוע הסרוו הוא גם קצר מאוד, בדרך כלל בתוך עשרות אלפיות השנייה (שנייה שווה 1000 אלפיות השנייה) יש לולאה סגורה של מידע בין בקר הסרוו לבין נהג הסרוו בין האות הבקרה לבין משוב הנתונים, ויש גם איתות שליטה של ​​המנוע, בין המנהיג, המנהיג, המנהיג, המנהיג, המנהיג, לולאה סגורה. לכן, דיוק סנכרון הבקרה שלו הוא גבוה ביותר